Slow is smooth.
And smooth is fast.
文 | 徐小怪
編輯 | 羊羊、Joy
Slow is smooth.
And smooth is fast.
（慢就是穩(wěn)，穩(wěn)(wěn)就是快）
這個(gè)暑期檔，終于有一部(yī bù)值得看的電影??了，并且充斥著(zhe)驚喜與刺激。雖然影片的整體情節(jié)(qíng jié)簡(jiǎn)單，但是一定會(huì)讓你腎上腺素飆升(biāo shēng)。
電影??《F1：狂飆飛車》今日正式登陸全國(guó)院線(yuàn xiàn)，目前7D影院開(kāi)分 8.5，口碑頗高。
影片由(yóu)《壯志凌云 2：獨(dú)行俠》的導(dǎo)演約瑟夫 · 科辛斯基執(zhí)導(dǎo)，伊倫(yī lún) · 克魯格編劇，布拉德 · 皮特領(lǐng)銜主演，講述了退役(tuì yì)車手桑尼 · 海耶斯復(fù)出，作為導(dǎo)師輔助年輕(nián qīng)車手約書(shū)??亞 · 皮爾斯，并與他組隊(duì)最后(zuì hòu)一次在賽道上爭(zhēng)取榮譽(yù)的故事(gù shì)。
特別值得關(guān)注的是，七屆 F1 世界??冠軍車手(chē shǒu)劉易斯 · 漢密爾頓不僅擔(dān)任了電影??的制片人(zhì piàn rén)，還作為專業(yè)指導(dǎo)和客串演員親自(qīn zì)參與了拍攝過(guò)程。
他將自己在(zài)賽場(chǎng)上的真實(shí)體驗(yàn)，以及對(duì) F1 的(de)專業(yè)見(jiàn)解巧妙地融入到電影??的(de)鏡頭語(yǔ)言和情節(jié)設(shè)計(jì)中，讓觀眾(guān zhòng)能夠更加深入地理解 F1 比賽的魅力(mèi lì)和難度，確保電影??中的賽車???動(dòng)作(dòng zuò)和情節(jié)發(fā)展符合真實(shí)賽場(chǎng)的邏輯(luó jí)。
由此，雖然影片情節(jié)存在一定的套路(tào lù)化問(wèn)題，但是整體瑕不掩瑜，為觀眾帶來(lái)(dài lái)了一場(chǎng)真實(shí)酣爽的賽車???體驗(yàn)。
01 《F1：狂飆(kuáng biāo)飛車》：沉浸式還原 F1 的速度與刺激(cì jī)
作為一部賽車???題材電影??，《F1：狂飆飛車》最(zuì)值得稱道的是，影片將真實(shí)的(de) F1 賽事氛圍完美地呈現(xiàn)在了大(dà)銀幕上。
F1 賽車???運(yùn)動(dòng)是世界??上最(zuì)刺激、最具挑戰(zhàn)性的運(yùn)動(dòng)之一。
車手們(men)必須駕駛著時(shí)速高達(dá) 300 公里的(de)賽車???，在賽道上疾速飛馳、你追我趕，每(měi)一個(gè)彎道都可能成為生死攸關(guān)的瞬間(shùn jiān)。
△ F1 大獎(jiǎng)賽現(xiàn)場(chǎng)
而且在比賽過(guò)程中，車手(chē shǒu)們需要在沒(méi)有空調(diào)的駕駛艙內(nèi)(nèi)忍受超過(guò) 50 度的高溫，持續(xù)高強(qiáng)度駕駛(jià shǐ) 2 個(gè)小時(shí)。
駕駛艙內(nèi)的空間非常狹小(xiá xiǎo)，車手們幾乎無(wú)法活動(dòng)身體，加上賽車???(sài chē)的防御力有限，一旦發(fā)生碰撞，車手的(de)生命安全將面臨巨大威脅。
△ 2022 賽季 F1 英國(guó)????站(zhàn)大獎(jiǎng)賽，發(fā)車后第一彎前發(fā)生嚴(yán)重事故
這種(zhè zhǒng)極端的環(huán)境對(duì)車手的體能、反應(yīng)(fǎn yìng)能力和心理素質(zhì)都提出了極高(gāo)的要求，也讓 F1 賽車???運(yùn)動(dòng)充滿了(le)驚險(xiǎn)與刺激。
在過(guò)去，F(xiàn)1 賽事的傷亡率(shāng wáng lǜ)很高。如今，隨著安全措施的完善，盡管(jǐn guǎn)這一數(shù)字已大幅降低，但是各種驚心動(dòng)魄(jīng xīn dòng pò)的場(chǎng)面仍層出不窮。
《F1：狂飆飛車》即通過(guò)(tōng guò)高品質(zhì)的制作，身臨其境地還原了賽場(chǎng)(sài chǎng)的驚險(xiǎn)與刺激。
據(jù)公開(kāi)資料顯示(xiǎn shì)，片中 90% 的賽道鏡頭為實(shí)景拍攝，以求帶來(lái)(dài lái)前所未有的真實(shí)感。
為了更好地捕捉 F1 賽車???(sài chē)的動(dòng)態(tài)細(xì)節(jié)，影片一方面采用了 IMAX 特制(tè zhì)攝影機(jī)全程拍攝，另一方面在拍攝技術(shù)上(shàng)進(jìn)行了大膽創(chuàng)新。
蘋(píng)果公司的工程師與(yǔ)電影??制作團(tuán)隊(duì)合作，開(kāi)發(fā)了一種定制(dìng zhì)攝像系統(tǒng)，采用 iPhone 同款 CMOS 傳感器和 A 系列芯片(xīn piàn)，集成 iPhone 電池、鏡頭中性密度濾鏡，以適應(yīng)(shì yìng)拍攝真實(shí) F1 賽事級(jí)別的極端環(huán)境。
以及(yǐ jí)，攝影指導(dǎo)克勞迪奧 · 米蘭達(dá)還特別與(yǔ)索尼聯(lián)合研發(fā)了一款名為“卡門(mén)”的(de)新型攝影機(jī)，被安裝在賽車???防滾架上(jià shàng)，首次實(shí)現(xiàn)行駛中的動(dòng)態(tài)運(yùn)鏡，讓(ràng)觀眾能看到駕駛艙的細(xì)節(jié)，沉浸式(shì)親歷每一個(gè)彎道。
使用這些先進(jìn)的(de)攝影設(shè)備和技術(shù)，電影??的攝制組深度(shēn dù)嵌入真實(shí) F1 賽事體系，在 2023 至 2024 賽季中(zhōng)，他們與 10 支 F1 賽車???車隊(duì)合作，像真正(zhēn zhèng)車隊(duì)一樣征戰(zhàn)全球，從英國(guó)????銀石到(dào)阿布扎比亞斯碼頭賽道，全程跟隨拍攝。
過(guò)程(guò chéng)里，混音師加雷斯 · 約翰特意帶隊(duì)在(zài)賽道布置 140 個(gè)特種麥克風(fēng)，這些設(shè)備耐受(nài shòu) 120 ℃的高溫，可以貼近排氣管，收錄引擎的(de)轟鳴聲，使其精準(zhǔn)復(fù)刻在大銀幕(yín mù)上。
總體來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)主創(chuàng)在視聽(tīng)等(děng)維度的努力??，《F1：狂飆飛車》不僅僅是一部(yī bù)賽車???電影??，更是一場(chǎng)讓人沉浸式(shì)參與的 F1 賽事盛宴。
值得一提的是，蘋(píng)果公司為《F1：狂飆(kuáng biāo)飛車》推出了支持 Apple Vision Pro 的沉浸式影片(yǐng piàn)《F1: The Movie Hot Lap》，能夠讓觀眾身臨其境地坐在 F1 賽車???中(zhōng)，在專業(yè)賽道感受高速駕駛的刺激(cì jī)，以及 F1 技術(shù)和車輛性能。
△“ F1 電影??熱身圈(quān)沉浸式體驗(yàn)”讓你（虛擬地）與(yǔ)布拉德 · 皮特一起駕駛 Vision Pro
02 賽車???版《壯志凌云 2》：把握(bǎ wò)人生的“第二次機(jī)會(huì)”
題材之外，《F1：狂飆飛車(fēi chē)》的故事很容易想到導(dǎo)演的前作(qián zuò)《壯志凌云 2：獨(dú)行俠》，雖然一部在“天上”，一部在(zài)“地上”，但是均以中年男人??為視角，講述(jiǎng shù)了他們通過(guò)把握第二次機(jī)會(huì)，修復(fù)自我(zì wǒ)創(chuàng)傷，重新掌握“人生方向盤(pán)”。
在《壯志凌云 2：獨(dú)行俠(dú xíng xiá)》中，皮特（湯姆 · 克魯斯飾）時(shí)隔三十年，依然(yī rán)堅(jiān)守著對(duì)飛行的熱愛(ài)??和對(duì)(duì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。
△湯姆 · 克魯斯與導(dǎo)演約瑟夫(yuē sè fū) · 科辛斯基（右二）
他在訓(xùn)練新一代飛行員的(de)過(guò)程中，不僅傳授飛行技巧，更傳遞(chuán dì)了對(duì)夢(mèng)想的執(zhí)著和對(duì)團(tuán)隊(duì)(tuán duì)的忠誠(chéng)，以及在過(guò)程里，面對(duì)著(zhe)過(guò)去的陰影和內(nèi)心的恐懼，選擇(xuǎn zé)勇敢迎接新挑戰(zhàn)，自我救贖，重新找到(zhǎo dào)心中的方向。
同樣，《F1：狂飆飛車》中的(de)桑尼也有自己的成長(zhǎng)之旅。
桑尼(sāng ní)曾是一名有天賦的賽車???手，但是(dàn shì)因一次事故中止了自己的賽車???(sài chē)生涯。
時(shí)隔三十年，命運(yùn)給了他第二次(dì èr cì)機(jī)會(huì)，他重返賽道，開(kāi)始了新的(de)征程。在這次旅程中，既要克服(kè fú)身體機(jī)能的衰退，又要突破賽車???(sài chē)技術(shù)的迭代難題，還要處理與隊(duì)友(duì yǒu)喬舒亞的關(guān)系，在賽道上重新證明(zhèng míng)自己。
△布拉德 · 皮特飾演賽車???手桑尼
其中，桑尼(sāng ní)與自我的博弈貫穿全片。他用(yòng)酒精和自負(fù)掩蓋對(duì)“不再年輕”的(de)恐懼，本質(zhì)是對(duì)體能衰退與時(shí)代(shí dài)脫節(jié)的焦慮。
然而，在墨西哥站的(de)雨戰(zhàn)中，他在失控的賽車???中觸(zhōng chù)達(dá)初心：不是為冠軍而戰(zhàn)，而是為(wèi)“人車合一”的純粹快樂(lè)而戰(zhàn)。
這種覺(jué)醒(jué xǐng)讓他放下對(duì)完美復(fù)刻過(guò)去的(de)執(zhí)念，學(xué)會(huì)接納身體的損耗。
最終，在(zài)收官戰(zhàn)中，他選擇放棄奪冠機(jī)會(huì)，去(qù)助力隊(duì)友喬舒亞，反而真正實(shí)現(xiàn)了自我(zì wǒ)價(jià)值，也因此拿到了冠軍。
桑尼與(yǔ)喬舒亞的關(guān)系也經(jīng)歷了從鏡像(jìng xiàng)對(duì)抗到代際傳承的和解。
喬舒亞是(shì)桑尼的“年輕鏡像”，也是技術(shù)理性時(shí)代(shí dài)的產(chǎn)物。兩人從蒙扎站的排位賽(pái wèi sài)對(duì)峙，到賽車???故障時(shí)桑尼主動(dòng)讓車(chē)，完成了從“對(duì)手”到“傳承者”的身份(shēn fèn)轉(zhuǎn)換。
△戴姆森 · 伊德瑞斯飾演喬舒亞
桑尼在(zài)喬舒亞身上看到自己未竟夢(mèng)想的延續(xù)(yán xù)，也是打破自身思維桎梏的鑰匙(yào shi)。
當(dāng)他將繡著“ FORWARD ”的舊手套(shǒu tào)送給喬舒亞，不再執(zhí)著于“擊敗后輩”，而是(ér shì)選擇“托舉未來(lái)”，意味著他理解了賽車???(sài chē)運(yùn)動(dòng)的本質(zhì)是“代際之間的火種(huǒ zhǒng)傳遞”。
賽道則是桑尼的終極對(duì)手(duì shǒu)與生命鏡像。
墨西哥暴雨賽道讓他(tā)重拾駕駛純粹，蒙扎賽道的讓車(chē)時(shí)刻讓他讀懂傳承的重量，收官戰(zhàn)(shōu guān zhàn)故障賽道則以“不完美結(jié)局”教會(huì)(jiào huì)他把控人生并非控制結(jié)果：重要(zhòng yào)的不是終點(diǎn)名次，而是每個(gè)彎道全力以赴(quán lì yǐ fù)的勇氣。
影片通過(guò)這些鏡頭，展現(xiàn)了(le)桑尼在賽道上的成長(zhǎng)與覺(jué)醒(jué xǐng)。
這不僅是一場(chǎng)對(duì)年輕遺憾的(de)復(fù)仇式修正，更是在時(shí)光磨煉中(zhōng)找到新的自我，將曾經(jīng)的“失去(shī qù)”轉(zhuǎn)化為“熱愛(ài)??”的燃料，駛向超越勝負(fù)(shèng fù)的生命新維度。
簡(jiǎn)而言之，《F1：狂飆飛車》既(jì)是一部充滿速度與激情的賽車???(sài chē)電影??，也是一部關(guān)于成長(zhǎng)、和解與(yǔ)自我發(fā)現(xiàn)的作品，展現(xiàn)了一個(gè)人(rén)在面對(duì)挫折時(shí)的不屈不撓，以及對(duì)(duì)自我價(jià)值的不斷探索和實(shí)現(xiàn)。
03 瑕不掩瑜(xiá bù yǎn yú)：優(yōu)缺點(diǎn)并存的商業(yè)佳作
綜合來(lái)看，無(wú)論是(wú lùn shì)真實(shí)體驗(yàn)、劇情節(jié)奏、視效觀感，還是布拉德(bù lā dé) · 皮特的個(gè)人魅力，《F1：狂飆飛車》都是(shì)一部?jī)?yōu)秀的商業(yè)片。
它精準(zhǔn)地把握住(bǎ wò zhù)了觀眾對(duì)于速度與激情的向往(xiàng wǎng)，將賽車???運(yùn)動(dòng)的刺激與電影??敘事(xù shì)的張力完美融合。
當(dāng)然，影片的缺點(diǎn)(quē diǎn)也不容忽視。
首先，英雄歸來(lái)的主題在(zài)電影??史上屢見(jiàn)不鮮，而《F1：狂飆飛車》中的(de)主角也遵循著這一經(jīng)典模式(mó shì)。雖然這樣的故事能夠激發(fā)觀眾的(de)共鳴，但缺乏了一些新鮮感和獨(dú)特性(dú tè xìng)。
其次，片中的愛(ài)??情線也顯得有些(yǒu xiē)俗套。桑尼與車隊(duì)女工程師之間的(de)情感糾葛，在一定程度上為電影??(diàn yǐng)增添了一些浪漫色彩，但是整體情節(jié)(qíng jié)的發(fā)展十分傳統(tǒng)，缺乏新意。
兩人的(de)感情發(fā)展平鋪直敘，沒(méi)有太多起伏和(hé)深度，甚至在某些時(shí)刻顯得有些拖沓(tuō tà)，影響了電影??整體的節(jié)奏。
第三，幫助(bāng zhù)一個(gè)車隊(duì)起死回生之后，毅然選擇離開(kāi)，這種(zhè zhǒng)拯救自我和他人，然后瀟灑離去的(de)情節(jié)很套路，不過(guò)也最戳觀眾(guān zhòng)。
影片對(duì)于一些重要角色的背景和(hé)動(dòng)機(jī)沒(méi)有進(jìn)行充分展開(kāi)，角色有些臉譜化(liǎn pǔ huà)。
不過(guò)，這些都不算大問(wèn)題。畢竟，沉浸(chén jìn)式成為 F1 賽車???手的體驗(yàn)無(wú)可比擬。
而且反過(guò)來(lái)(fǎn guò lái)看國(guó)內(nèi)的電影??市場(chǎng)，這種傳統(tǒng)故事(gù shì)核與認(rèn)真制作的作品似乎越來(lái)越(yuè lái yuè)少見(jiàn)。
許多國(guó)內(nèi)電影??公司更傾向于(yú)追求新穎的題材和特效，而忽視(hū shì)了故事本身的深度和情感表達(dá)(biǎo dá)。
從這點(diǎn)看，《F1：狂飆飛車》提醒我們，即使(jí shǐ)是一個(gè)老套的故事，只要用心制作(zhì zuò)，依然能夠打動(dòng)觀眾的心。
希望國(guó)內(nèi)(guó nèi)電影??公司能夠從中汲取經(jīng)驗(yàn)，用心打造(dǎ zào)更多優(yōu)秀的電影??作品，為觀眾(guān zhòng)、為行業(yè)，更是為自己。
