2018賽季
1、意外無處不在，細節(jié)把控才是關(guān)鍵(guān jiàn)。
2、任何一個細節(jié)出錯，就毀掉整個賽季(sài jì)。
3、作為團隊負責人，可以責怪任何一個團隊(tuán duì)成員，尤其是出錯的那位。
4、但是歸根到底(guī gēn dào dǐ)，掌門人才是需要負責那位。因為你(nǐ)是領(lǐng)導所有團隊成員的。
5、功敗垂成。高潮(gāo cháo)很高，但低潮也很低。不好受(bù hǎo shòu)。出氣也沒用。
6、找出問題，解決問題，才是(shì)理性之選。
7、我們做事是為了成功，不是(bú shì)為了以后講如何艱苦奮斗而又沒有(méi yǒu)成功的故事。
8、車手和車隊是相輔相成(xiāng fǔ xiāng chéng)，缺一不可。
9、新技術(shù)新產(chǎn)品的突破性開發(fā)(kāi fā)很有難度，有高潮也有低谷(dī gǔ)，有突破也有瓶頸。
10、高速比賽，可能(kě néng)發(fā)生任何意外，就下下一秒。所以(suǒ yǐ)必須自始至終都保持高度謹慎。
11、意外可能(kě néng)出現(xiàn)在一鼓作氣的第一個彎道。也可能(kě néng)功虧一簣在最后一圈，可能因為輪胎磨損(mó sǔn)，或者發(fā)動機動力缺失。
12、每個人，包括每(měi)一顆螺絲都是團隊中的一員(yī yuán)，都是至關(guān)重要的一環(huán)。容錯率極低(dī)。
13、團隊士氣有高漲也有低落的(de)時候，高漲的時候保持清醒，低落的(de)時候韜光養(yǎng)晦，低調(diào)前行。
14、當車隊從冠軍(guàn jūn)下滑到末尾，絕對不是官腔所能(néng)左右，而是官僚主義所導致。整個團隊沒有(méi yǒu)激情，灰頭灰腦，灰心喪氣，沒有希望，都是(shì)按部就班。這不會有所改變，有所突變，也(yě)就不能改革，也就是死路一條?？沼谐兄Z(chéng nuò)，發(fā)誓不會失敗，沒有用。必須做出改變(gǎi biàn)并且馬上行動，聽取公司內(nèi)部或者外部(wài bù)的聲音。
15、所有意氣用事，都會遭到反噬(fǎn shì)。情感上發(fā)泄了，理性上就輸?shù)?shū diào)。一時之快，可能悔恨終生。
16、無論對于一個(yí gè)車隊，還是一個公司，我想這一點(yì diǎn)是很重要的。所有的決策，所有(suǒ yǒu)的資源，所有的精力，都應(yīng)該放在(fàng zài)首要目標上面，而且要避免多目標(mù biāo)同步進行。要集中注意力于一個項目，一個(yí gè)目標上面。所有未達成的目標，都(dōu)應(yīng)該有一個先后順序，輕重緩急。
17、關(guān)鍵的決策(jué cè)，主要聽從自己，其他人的建議僅供參考。因為(yīn wèi)關(guān)鍵時候，關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點，都是依賴個人(gè rén)能力和決斷力，還有魄力，勇氣。力排眾議，輸贏(shū yíng)自己。
18、面對困境，抱怨是沒有實際作用(zuò yòng)的，只是情緒的發(fā)泄。真正要樂觀(lè guān)面對，往好處想，理性處理，露出笑容(xiào róng)，積極面對。
19、關(guān)鍵時刻頂住壓力，千萬不要崩潰(bēng kuì)，這才是領(lǐng)導的力量。維系團隊士氣(shì qì)，繼續(xù)作戰(zhàn)，不要自亂陣腳。
20、車速快很(hěn)重要，但關(guān)鍵是要一直發(fā)揮穩(wěn)定(wěn dìng)。清空腦袋，不要背負太多牽掛，不要(bú yào)想著別人的眼光。要保持專注。一著不慎(yī zhe bù shèn)，滿盤皆輸。
21、團隊當中所有人，都應(yīng)該在自己(zì jǐ)的控制范圍之內(nèi)，無論他多么優(yōu)秀(yōu xiù)，多么有能力，一定要保持他穩(wěn)定(wěn dìng)發(fā)揮，置于自己的控制范圍之內(nèi)，要(yào)聽自己的話。
2019賽季
22、與其浪費時間責怪別人(bié rén)，責怪環(huán)境，不如分析自身，改變自己，這樣(zhè yàng)才能重新獲得成功。
23、領(lǐng)導就是不斷理解周邊環(huán)境(zhōu biān huán jìng)，所處行業(yè)位置，為全公司的(de)員工創(chuàng)造一個讓他們發(fā)揮最好水平(shuǐ píng)的環(huán)境。領(lǐng)導創(chuàng)造環(huán)境。領(lǐng)導改變氛圍(fēn wéi)。
24、每一位頂級F1賽車???手，都有天賦，素養(yǎng)(sù yǎng)，困境和突破困境。
25、企業(yè)家都是很(hěn)理性，也是很感性的一群。但是(dàn shì)感性只是表面的浮現(xiàn)，理性才是(shì)內(nèi)在的骨架。朝著既定目標，大殺四方，不聽話(bù tīng huà)的士兵就槍斃，炒魷魚??也在所不惜。反正(fǎn zhèng)就是要團結(jié)大家一致往前沖，對于(duì yú)掉隊，對于不聽從命令的成員，統(tǒng)統(tǒng)開掉(kāi diào)。而且不會覺得殺掉一個士兵或者開掉(kāi diào)一位員工，是多難的事情，這只是(zhǐ shì)工作的其中一部分內(nèi)容而已，不會有過(yǒu guò)多的情感困擾，這才是企業(yè)家。
26、賽車???手(sài chē shǒu)就是在速度和安全之間選擇，每一分(měi yī fēn)每一秒都面臨抉擇?？炜隙塬@得(huò dé)冠軍，但是任何一個小失誤，任何一個(yí gè)小錯誤，都足以讓你的車(chē)報廢而退賽。在快進和踩(cǎi)剎車之間，要把控好選擇的時機(shí jī)。心急吃不了熱豆腐，但慢了也就(jiù)什么都沒有了。
27、最偉大的車手(chē shǒu)都是在頂住各種壓力的情況(qíng kuàng)下脫穎而出，這是一種心理承受力，是獲得最佳(huò dé zuì jiā)車手必備的技能之一。
28、熱愛??事業(yè)，頂住(dǐng zhù)壓力，不服輸，永爭勝，才能成為第一。
29、越想(yuè xiǎng)成功，就越可能不會成功。你必須(bì xū)張弛有道，你必須心無旁騖，你必須(bì xū)團結(jié)緊張，你必須集中精力。背負太多別人(bié rén)的看法，只會增加心理負擔，影響發(fā)揮(fā huī)。
30、如果可能，幫下屬找到一份適合他(tā)的新工作，給予他職業(yè)生涯規(guī)劃的(de)新生命，也是一個真正好領(lǐng)導(lǐng dǎo)。
31、排名第二，就剩下最后2圈，看著可能(kě néng)超越第一，成為冠軍，登上領(lǐng)獎臺。這是十年(shí nián)F1賽車???手第一次離領(lǐng)獎臺這么近，卻又(yòu)那么遠。這是運氣？這是基礎(chǔ)沒有夯實(hāng shí)，心理素質(zhì)不能跟上速度，所以導致了車手(chē shǒu)不能控制車輛而沖出了賽道。雷諾(léi nuò)的尼科，很可惜。
32、果斷殺伐，在賽車???(sài chē)領(lǐng)域，是男人??統(tǒng)治的世界??。威廉姆斯車隊(chē duì)現(xiàn)在是他女兒??主政，但是這對于(duì yú)一位女士來說，帶領(lǐng)一群男人??，組裝機械(jī xiè)，實在太難了。因為她不會真的懂得(dǒng de)男人??的激情所在。也就不會深入(shēn rù)去懂得如何選擇構(gòu)造一輛好車。所以(suǒ yǐ)，作為女主人，在超出她認知的范圍(fàn wéi)，她必須放權(quán)，放手讓專業(yè)人士去干(gàn)，她自己就負責打氣。
威廉姆斯車隊這位(zhè wèi)女主人，我要用兩段話來說她。她(tā)真的想控制車隊，證明自己是有(yǒu)能力管理車隊并取得好成績，重現(xiàn)(chóng xiàn)輝煌的人。但事實卻說明了(le)她不具備這種能力。
從視頻當中(dāng zhōng)玩賽車???游戲，她連游戲都不會(bú huì)玩，但當賽車???手說需要讓你(nǐ)幾圈的時候她說，你說什么(shén me)呢？不要忘記了，是誰給你(nǐ)發(fā)工資的！當她面對新車組裝，只會(zhǐ huì)說整個顏色好看的時候，就知道(zhī dào)她是多么外行，卻又假裝自己(zì jǐ)很專業(yè)，特意要去干預一下，表示(biǎo shì)自己也是懂行的。她是虛偽(xū wěi)的，她是心虛的。不能勇敢面對(miàn duì)自己的短處，就無法前行。她是(shì)不能服眾的，她并不具備帶領(lǐng)(dài lǐng)車隊前進的能力。
33、雷諾有國有成分(chéng fèn)，大家如果都是抱著不想出錯(chū cuò)的態(tài)度而工作，也就失去了(le)冒險的元素，也就不可能真正(zhēn zhèng)出類拔萃。因為沒有高風險，便沒有好回報(huí bào)，便是平庸的車隊。
34、團隊領(lǐng)導就是趕鴨子(gǎn yā zi)的人，就是牧羊人。就是要推動整體(zhěng tǐ)的前行，不能有掉隊，有缺失，不能(bù néng)有罷工，有不動。團隊領(lǐng)導就是動力(dòng lì)核心，推動他們前進。但是關(guān)鍵是如何(rú hé)平衡好團隊內(nèi)部各方面勢力，各個(gè gè)單元？才是管理核心所在。
如果你(nǐ)有人格魅力，那么所有人都會乖乖聽話(tīng huà)。要不，就要逐個談話。
35、所有的比賽(bǐ sài)，所有的職業(yè)，所有的發(fā)明創(chuàng)造，比拼到(dào)最后，比拼的就是熱愛??，就是激情。
36、狗??(gǒu)在吠，但火車還是照樣跑起來(qǐ lái)。
2020第三賽季
37、巧妙操控，發(fā)揮潛能。要讓(ràng)他們知道，出成績之后是肯定有(yǒu)高回報的。要讓他們知道，不聽話就(jiù)會被替換。但是如果你努力??了(le)，就會被看到，就可能重回原位(yuán wèi)或者升職。
38、不可相信，咸魚??翻身。第三季這第六集(dì liù jí)真的好看，不會刪，值得一看再看。已經(jīng)被(bèi)除名，已經(jīng)被掉隊的二線車手，翻身(fān shēn)拿了意大利站的冠軍，不可思議的(de)逆轉(zhuǎn)。
正如皮埃爾所說，我現(xiàn)在只能做(zuò)的就是出盡力氣，出成績。
賽后(sài hòu)懂得感恩團隊所有人，賽時懂得理性分配(fēn pèi)每一秒。做到真正的專注。關(guān)鍵加上雄心壯志(xióng xīn zhuàng zhì)，終于奪冠。這才是自信的體現(xiàn)。
39、在(zài)第九集后段外圈賽車???。切科佩雷斯從(cóng)最后20名逆襲到第一名冠軍，完成不可能(kě néng)的奇跡。本來起跑就和法拉利相碰撞(xiāng pèng zhuàng)，已經(jīng)被撞停了。車隊都想著(xiǎng zhe)讓他退賽算了。回到維修站，換了(le)零件，重新開上賽道。然后奇跡就(jiù)開始了。一路趕超，一路向前，加上運氣(yùn qì)，成為冠軍，拯救了他的職業(yè)生涯。本來(běn lái)他的F1職業(yè)生涯要結(jié)束了，因為賽點(sài diǎn)車隊已經(jīng)不和他續(xù)約。
40、在F1賽道(sài dào)上，快固然最重要。但是是否拿獎(ná jiǎng)，就要看發(fā)揮是否穩(wěn)定了。盡自己(zì jǐ)所能，然后交給運氣。
2021第四賽季
41、第三集(dì sān jí)，勝之不武。哈密爾頓已經(jīng)被紅牛??連續(xù)贏了(le)5次。年度車手冠軍估計沒有希望了(le)。在紅牛??車手挑戰(zhàn)或者不挑戰(zhàn)(tiǎo zhàn)的情況下。漢密爾頓發(fā)揮殺手本領(lǐng)，當然(dāng rán)這也是策略，如果他贏了(le)，就是25分；對方退賽，便是0分。就是使出(shǐ chū)了齷齪手段，在彎道把對方撞出(zhuàng chū)了跑道。
這已經(jīng)不是他第一次這樣(zhè yàng)做了。對泰國車手就做了(le)2次。也是直接輪胎碰撞失去平衡偏離(piān lí)賽道。
當然他肯定不會承認的。但是(dàn shì)這一次差一點害死了對方。為了贏得(yíng dé)冠軍，重新扳回局面，實在太狠了。無所不用其極(wú suǒ bù yòng qí jí)。為目的而不擇手段。
42、紅牛??在這一季(yī jì)大逆轉(zhuǎn)，已經(jīng)9年沒有試過領(lǐng)先于(yú)奔馳車隊了。氣勢如虹，一鼓作氣，好運降臨。贏(yíng)了一次，就可能連續(xù)贏好多次。這(zhè)就是勢如破竹的氣勢。
43、第四集。俄羅斯馬澤平連續(xù)(lián xù)把車開出賽道，偏離賽道，駛出賽道(sài dào)。然后埋怨賽車???不行，輪胎不行，車子和(hé)隊友不是同樣的裝備。還說自己(zì jǐ)過去三級和二級方程式多好，成績多(duō)厲害，過往履歷一流。
和車隊工作人員很(hěn)不友好，爆粗，埋怨，仗著自己老爸(lǎo bà)是贊助商，投資方。就是不肯承認自己的(de)車技。只有車手去適應(yīng)環(huán)境和設(shè)備，沒有(méi yǒu)環(huán)境來適應(yīng)車手。
44、第六集。威廉姆斯車隊已經(jīng)(yǐ jīng)2年半沒有積分進賬。壓力山大(dà)。
如果領(lǐng)導不做出改變，那么還是死氣沉沉(sǐ qì chén chén)。
如果團隊沒有士氣，那么便沒有前進(qián jìn)的可能。
既然沒有什么可以保留，沒有(méi yǒu)什么可以顧忌，那么，便放手一搏，不成功(chéng gōng)便成仁。
因循守舊，墨守成規(guī)，困獸猶斗，西落西山。
要(yào)日出東方，太陽重新升起，那么，就便(biàn)須要變革，要改革，要變化，從每(měi)一個流程，每一個細節(jié)做起。改炒魷魚??(chǎo yóu yú)的毫不留情，該留下來的努力??勸說。
一起(yì qǐ)努力??，才能成功。車手和車隊的一起(yì qǐ)努力??，真感情，真信心，真未來。
過去(guò qù)，威廉姆斯車隊背負太多榮譽，太多(duō)壓力，太多放不下的往日榮光。
到(dào)后來一心求生存，活下去。結(jié)果活不下去。
唯有大膽(dà dǎn)改革，推陳出新，團結(jié)一心，才有未來。
要想(xiǎng)活下去，就要置之死地而后生。
45、態(tài)度。態(tài)度的問題。喬治(qiáo zhì)看著可以進入最頂級的奔馳車隊(chē duì)，但是由于他不能控制自己的情緒(qíng xù)，撞了奔馳二號車手，還不道歉(dào qiàn)，還認為是對方的錯誤。明明這是(zhè shì)自殺式的撞車，差點把對方撞傷了(le)。
整個行為，讓奔馳車隊的老板很(hěn)為難，本來是打算選擇喬治作為二手車(èr shǒu chē)手的，把原來的二號炒掉。
但是(dàn shì)原來的二號主動讓位，讓漢密爾頓拿(ná)了冠軍，很有大局意識，很有團隊精神(tuán duì jīng shén)，舍棄個人利益而成全年度車手總冠軍。
所以(suǒ yǐ)，本來是為了表現(xiàn)自己的能力，結(jié)果(jié guǒ)過分的行為，讓團隊老板很為難(wéi nán)。他們自然需要年輕的車手，作為新鮮(xīn xiān)的血??液，來補充新鮮的能量，新陳代謝(xīn chén dài xiè)，才能不斷代，繼續(xù)前進。
但是不能控制的(de)車手，以后將會是一個很大的麻煩(má fán)。
估計之后漢密爾頓離開奔馳車隊，這也(yě)是其中一個原因。
而且，你自己嚴重(yán zhòng)失誤，還拒絕承認，會讓奔馳車隊(chē duì)的工作人員，認為這個人是不好相處(xiāng chǔ)的，以后在團隊協(xié)作當中，也是(shì)有芥蒂，不能很好形成良好的(de)團隊氣氛。
46、當漢密爾頓成為七屆世界??冠軍，他(tā)飄了，他不再聽話，多次打破規(guī)矩(guī jǔ)，被罰10秒。也多次和別的車手(chē shǒu)碰撞，其實這對于他這樣的頂級(dǐng jí)車手來說，完全沒有必要。
傲慢，偏見，固執(zhí)(gù zhí)，使他失去了未來的動力。不能(bù néng)再繼續(xù)開創(chuàng)輝煌。
47、當奔馳車隊的(de)靈魂人物離世，剩下托托為取勝而(ér)政治化的管理，漸漸失去車隊的凝聚力(níng jù lì)，各種小問題不斷出現(xiàn)，每個團隊成員(chéng yuán)都不再是榮譽感的工作，而是為了(wèi le)取勝而不擇手段的工作，這樣就不再(bù zài)是純粹的運動。問題復雜化，問題就(jiù)不斷涌現(xiàn)了。
47、第十集。紅牛??和奔馳爭奪年度(nián dù)車手冠軍。紅牛??走了狗??屎運。有車隊(chē duì)撞墻出了紅旗，然后部分車手解套(jiě tào)，這給了紅牛??維斯塔潘一個正面(zhèng miàn)對抗奔馳車手的機會。本來和漢密爾頓(hàn mì ěr dùn)是相距挺遠的，現(xiàn)在可以前后車(chē)比賽。
因為之前紅牛??被漢密爾頓賽道外(wài)超越的時候，裁判沒有判罰漢密爾頓讓(ràng)維斯塔潘歸位，這次為了補過，所以給(gěi)了這次部分解套圈的機會。
加上(jiā shàng)f1官方可能不希望漢密爾頓超越舒馬赫成為(chéng wéi)8冠王，不想讓f1歷史上第一個把八(bā)冠王是黑人。
也可能是漢密爾頓自己(zì jǐ)飄了，帶著狗??狗??來賽場，穿個(chuān gè)個性化的服裝來賽場，而不是穿(chuān)隊服，招人討厭了。
2022賽季第五季(jì)
48、如果你有足夠渴望得到某一種(yī zhǒng)東西，你就會不惜一切代價得到它(tā)。
49、處于巔峰的奔馳車隊，遭遇了鲀(tún)跳的賽車???問題。法拉利車隊開局很(hěn)好，但連續(xù)做出了錯誤的決策(jué cè)。紅牛??車隊的車又出了問題(wèn tí)。哈斯車隊連續(xù)撞車。沒有任何車隊是(shì)一帆風順，一勞永逸。
舒馬赫的兒子??背負舒馬赫的(de)姓氏，撞了好幾輛車，都不敢加速(jiā sù)了。整個時候，會產(chǎn)生自我懷疑，會(huì)失去信心。但是所有信心的重建，唯有(wéi yǒu)靠自己。要不永遠低落，永遠離開(lí kāi)。要不來一個新生。這需要沉著穩(wěn)定(wěn dìng)的突破。
50、高薪+開心??=留住人才。人不是(bú shì)機器人，是有感情的。當團隊凝聚力(níng jù lì)還在，當大方向還對，當情況(qíng kuàng)還在改善。整個時候，你猶豫是否(shì fǒu)要離去的時候，可以暫時緩一緩，給(gěi)大家時間，說不清可以東山再起。不斷轉(zhuǎn)換東家(dōng jiā)，并不一定保證你有一個很好的(de)未來。除非原雇主原團隊，已經(jīng)分崩離析(fēn bēng lí xī)，已經(jīng)貌合神離。
51、要抓怕出好人像，你(nǐ)要在拍攝的過程當中，讓他(tā)回憶七過往的傷心和快樂，低谷(dī gǔ)和成功。這樣表情就出來了。關(guān)鍵(guān jiàn)是整個過程，你都要說太美了(le)，太絕了，太漂亮了，太帥了，這樣的(de)鼓勵。一邊語氣詞嗚嗚嗚嗚，實在棒！
52、第七集(dì qī jí)。切科佩雷斯這位墨西哥人又一次絕地反擊(fǎn jī)。他的能力就是這么厲害。在不(bù)可能贏的情況下又贏了(le)。在摩納哥雨中賽道比賽，只要超車，必(bì)撞車。排位靠后只能靠運氣才可能(kě néng)反超。
53、賽車???必須在速度和安全之間(zhī jiān)取得一個平衡值。一直push你就會(huì)crash，一直為了安全完賽，你就是最后一名(yī míng)。沖勁和剎車要配合好。說到底，這(zhè)就是經(jīng)驗，成長的經(jīng)驗，知道什么時候(shí hòu)該做什么事情。知道機會來了(le)就會一往無前，毫不猶豫把油門踩到底(dào dǐ)。
54、體育運動，到了最頂級的水平，就是(jiù shì)細枝末節(jié)的競爭。要做好每一個動作(dòng zuò)，要踩好每一次剎車，要精準(jīng zhǔn)到每一次的身體動作。
55、所有的(de)運動和創(chuàng)新都是建立在自信(zì xìn)的基礎(chǔ)之上。如果沒有自信，那么做(zuò)什么都毫無底氣，縮手縮腳。
56、專注做眼下(yǎn xià)手中的事情，把腦海中揮之不去的煩惱(fán nǎo)和顧慮，都先放一邊，尤其是他人(tā rén)對你的看法的你自己的(de)想法。
57、我就按照我自己的方式(fāng shì)干：要么成功，要么失敗。成功了，那(nà)最好。不成功，我自己負責到底，擔當(dān dāng)所有責任和后果。不要中間搖擺，不要(bú yào)既要又要還要。。。
2023賽季第六季
58、第七集(dì qī jí)。阿爾派車隊第三名站上領(lǐng)獎臺，雙車重新獲得(huò dé)積分。他們也實在需要一次勝利，來(lái)沖喜。逆轉(zhuǎn)，從改變團隊心態(tài)開始。
作為(zuò wéi)團隊領(lǐng)導者，要及時制止不團結(jié)的(de)行為，互相拆臺的行為，內(nèi)斗的行為(xíng wéi)。要分清楚主次，要明確利益關(guān)系和(hé)責任關(guān)系，要把控好各人之間的(de)座次。
不能無視，不能坐視不理，不能視若無睹，不能(bù néng)袖手旁觀。
要用利益、厲害和說服他們(tā men)配合你的工作。要讓他們明白(míng bái)競爭雖然是好事，但不要1+1小于2。團結(jié)一致(tuán jié yī zhì)，一致對外。
一味做好人，一味避而不談，并(bìng)不是好事情。
59、好的車手，好的(de)賽車???，兩者必須合二為一，光有其中一個，都(dōu)不可能成功。
有好的老板，沒有(méi yǒu)好的團隊也不行。團隊都是(shì)靠帶出來的。士氣都是靠(kào)鼓勵出來的。
60、阿爾派車隊和法拉利車隊(chē duì)的經(jīng)理，是截然不同的。阿爾派本著無為而治(wú wéi ér zhì)，但是法拉利車隊經(jīng)理卻出來干預了(le)兩位車手的排序和位置，該讓(ràng)的就要讓。不能讓他們爭風吃醋。
2024賽季(sài jì)第七季
61、如果可以和比你強大(qiáng dà)的對手，在同樣公平的賽道上(shàng)比賽，那么你就應(yīng)該放手一搏，不要被(bèi)欺負。如果對方欺負你，你就反擊(fǎn jī)到底?？凑l不要領(lǐng)先的位置了(le)，看誰不要年度冠軍了。我只(zhǐ)需要贏你一次，我只需要讓(ràng)你明白，我不是好欺負的。雖然(suī rán)你是大哥，但是我要硬碰硬。
62、關(guān)鍵崗位(gǎng wèi)的人選應(yīng)該是不帶感情的理性(lǐ xìng)選擇。就是根據(jù)崗位要求選擇合適的(de)人選。而不是考慮其他感情因素。
63、想(xiǎng)作為團隊領(lǐng)袖，你要表現(xiàn)出領(lǐng)導(lǐng dǎo)的能力，抗壓的能力，一定要有所作為(yǒu suǒ zuò wéi)，一定要表現(xiàn)良好，而不是頻繁出錯(chū cuò)。
64、斬功臣，會讓整個團隊心寒，團隊(tuán duì)凝聚力不再。無論空降兵是如何出色，除非(chú fēi)把整個團隊都基本換血??。
65、你要(yào)招聘一位員工，你要說服一個人(rén)，那么你要有規(guī)劃，三年計劃，五年規(guī)劃(guī huà)，實際細節(jié)如何執(zhí)行，有多大規(guī)模投入(tóu rù)，有多大決心，達到什么目標，要(yào)具體說說。
而不是說我有(yǒu)這個信心，我們能做到，但目前沒有(méi yǒu)具體執(zhí)行計劃。這樣是不可能說服(shuō fú)人的。
66、第六集。邁凱倫從18個月前(qián)墊底，到如今的車隊榜首，這是逆襲(nì xí)。車手一樣，但是賽車???完全不一樣了(le)。是所有車隊當中最快的。所以，車手(chē shǒu)和賽車???必須合二為一才能發(fā)揮最大作用(zuò yòng)。
67、所有賽車???手，都是競爭性很強的人(rén)，不服輸，只取勝。只拿第一，不想拿(ná)第二。
如果心中沒有對取勝的渴望(kě wàng)，那么職業(yè)生涯也就結(jié)束了。
68、代價不大(bù dà)的前提下，你要決斷，果斷，決絕(jué jué)，做出一些快刀斬亂麻的決定和決策，讓(ràng)別人知道你是不好欺負的，命令(mìng lìng)來自于你，生殺予奪的大權(quán)在握。
69、心無旁騖，專注(zhuān zhù)當下，孤注一擲。
70、帶團隊就是不要浪費時間，要(yào)帶著大家一起奮斗，利用好每(měi)一分鐘每一秒，而不是大家在辦公室做(zuò)朋友，聊天休閑，而是要一起奮力工作(gōng zuò)。
71、一個是蘭多，一個是奧康，一個維塔(wéi tǎ)斯潘，三個人都是雨中開車(kāi chē)的高手，都是膽大無比的人(rén)。
72、偉大的冠軍總能在關(guān)鍵時刻發(fā)揮出色(chū sè)，因為他們具有強大的心理和頑強(wán qiáng)的斗志，永不服輸?shù)木瘛?
73、馬克斯維塔(wéi tǎ)斯潘是不近人情的機器人，只為勝利(shèng lì)，不為友情。若為冠軍故，一切(yī qiè)皆可拋。
在第十集，排位賽本來最快(zuì kuài)，但是事故導致了他只能從17位(wèi)發(fā)車。一路追趕，最終逆襲到第一位。而且(ér qiě)還是雨中比賽，這是不要命的拼命三郎。
這是(zhè shì)封神一戰(zhàn)。當有些車手抱怨天氣，抱怨(bào yuàn)賽道，抱怨賽車???，維塔斯潘一路往前，所向披靡(suǒ xiàng pī mǐ)，勇字當前，沒有任何失誤，否則他也(yě)只能退賽了。
74、法拉利取得了年度車隊(chē duì)第二。在最團結(jié)的時候，因為漢密爾頓(hàn mì ěr dùn)的加入，取代了現(xiàn)有的一位車手(chē shǒu)。這不是好事。
75、當車手有家庭尤其(yóu qí)是有孩子??之后，男人??的沖動和(hé)殺傷力就會減弱，多了父愛??，少(shǎo)了競爭。
76、邁凱倫從墊底到年度車隊(chē duì)冠軍，不可想象的成就。所以，只要努力??(nǔ lì)，一切皆有可能。
邁凱倫已經(jīng)25年沒有(méi yǒu)拿過車隊冠軍，距離上次拿年度車隊(chē duì)冠軍，現(xiàn)役兩位車手都還沒有出生(chū shēng)。
第三季第六集和第九集
第四集第十集
第五季(jì)第八集
為經(jīng)典
